Офсетът (ET) е разстоянието в милиметри от средата на джантата до мястото, с което тя ляга на главината. По-голям ET прибира колелото навътре към окачването, по-малък или отрицателен го изкарва навън към калника. Въведете старите и новите джанти и ще видите с колко се мести колелото.
Обновено на
Резултатът е ориентировъчен и не замества препоръката на производителя. Преди покупка или монтаж проверете в ръководството на колата и в маркировката на джантата или попитайте в сервиз.
Изчислено за сегашните джанти 7J ET45. По-широката джанта не може да остане и навътре, и навън на старите места. Затова таблицата дава два ET. Първият пази външния ръб, за да не се трие в калника. Вторият пази вътрешния ръб, за да не опре в окачването. Всеки ET между тях разпределя разликата от двете страни. Със същия ET тя се дели поравно между вътрешния и външния ръб.
| Джанта | ET, външният ръб е на старото място | ET, вътрешният ръб е на старото място | Със същия ET |
|---|
При същия ET смяната с 0,5 цола (12,7 мм) мести всеки ръб с 6,35 мм. Затова ET-то в таблицата се мени през около 6 мм.
ET идва от немското Einpresstiefe („дълбочина на притискане“). Средата на джантата е линията точно между двата ѝ ръба. Мястото, с което джантата ляга на главината, се нарича монтажна повърхност.
ET е написан от вътрешната страна на джантата или на спиците, заедно с ширината и диаметъра, например 7Jx17 ET41. Какво значи всяко означение на джантата
Изчисленията са за геометрията на джантата. Колко място има в калника, зависи от модела и от гумата. Преди да купите, проверете допустимите размери в ръководството на колата или в сервиз.
ET (офсет) е разстоянието в милиметри от средата на джантата до повърхността, с която тя ляга на главината. Положителен ET прибира колелото навътре в калника, а отрицателен го изкарва навън.
Монтажната повърхност е на 35 мм навън от средата на джантата. При същата ширина джанта с ET35 стои с 10 мм по-навън от джанта с ET45.
Обикновено да, ако колелото не се мести с повече от около 5 мм към окачването или калника. При по-голяма промяна проверете хлабината на място, с гумата, която ще карате. Калкулаторът показва точно с колко се местят двата ръба.
По-добре е ET, който е близо до фабричния за колата. По-голям ET приближава колелото до окачването и спирачките, а по-малък го изкарва към калника и натоварва лагерите повече.
Дистанционерът изнася колелото навън с дебелината си. Джанта ET45 с дистанционер 15 мм стои като джанта ET30. Въведете дебелината в полето „Дистанционер“ в калкулатора.
При всяка половин цол по-широка джанта ET трябва да е с около 6 мм по-голям, за да остане външният ръб на старото място. Тогава цялата допълнителна ширина отива навътре. Таблицата за ET дава стойностите за вашите джанти.
